제주·추자·완도 뱃길에 운항결손금 지원

해양수산부가 제주와 추자도, 완도를 잇는 여객항로를 연안여객항로 안정화 지원 대상으로 추가 선정했다. 2026년도 하반기 사업 대상으로 뽑힌 이 항로에는 예산 범위 안에서 운항결손액의 최대 70%가 지원될 예정이다. 해당 항로는 ㈜송림해운의 송림블루오션호가 2024년 5월부터 운항하며 여객과 차량, 생활필수품 등을 나르고 있다. 취항 이후 운항 결손이 이어져 최근 2년 연속 적자를 기록한 가운데, 해양수산부는 항로 운항을 뒷받침해 추자도 주민의 교통과 생활 물류를 지원하기로 했다.

적자 항로와 1일 생활권 뱃길 지원

해양수산부는 섬 주민이 하루 안에 육지를 왕복할 수 있도록 하고, 적자 항로가 끊기는 것을 막기 위해 2018년부터 연안여객항로 안정화 지원사업을 추진하고 있다. 민간 선사의 운항결손금 일부를 지원하는 방식이다. 여객선 운항에 따른 결손이 발생하더라도 항로가 유지되도록 재정을 보태는 사업으로, 이번 제주-추자-완도 항로 선정도 이 사업의 하반기 추가 지원에 해당한다.

해양수산부가 밝힌 현재 지원 규모는 1일 생활권 구축 항로 3곳과 적자 항로 10곳이다. 하반기에는 기존 지원 대상 외에 제주-추자-완도 항로가 추가됐다. 이번 선정으로 해당 항로는 운항결손금 지원 대상에 포함되며, 지원액은 예산 범위 내에서 실제 운항결손액의 최대 70%로 정해질 계획이다. 해양수산부는 적자 항로 지원을 통해 섬과 육지를 잇는 여객선 운항을 이어가도록 하는 사업을 계속 추진하고 있다.

신청 접수 뒤 전문가 위원회 심사

이번 하반기 추가 선정 절차는 신청 접수와 항로선정위원회 심사 순으로 진행됐다. 해양수산부는 지난 8월 18일부터 28일까지 추가 신청을 받았고, 학계와 연구 기관, 현장 전문가 등으로 구성된 항로선정위원회가 심사했다. 위원회 심사를 거쳐 제주-추자-완도 항로가 추가 지원 대상으로 선정됐다고 해양수산부는 10월 16일 밝혔다.

선정된 항로는 제주와 완도 사이에서 추자도에 기항하는 노선이다. 이 항로에는 송림해운의 송림블루오션호가 운항하고 있으며, 추자도 주민과 차량, 생활필수품 등을 수송한다. 해양수산부는 해당 항로의 운항결손액을 기준으로 예산 범위 안에서 지원할 방침이다. 발표된 지원 기준은 결손액의 최대 70%이며, 보도자료에는 항로에 배정될 구체적인 지원 금액이나 지원 기간은 제시되지 않았다.

차량과 생활필수품도 나르는 송림블루오션호

송림블루오션호는 2024년 5월부터 해당 항로를 운항해왔다. 여객뿐 아니라 차량과 생활필수품을 함께 수송하며 추자도 주민의 교통과 생활 물류를 뒷받침하고 있다. 해양수산부는 취항 후 운항 결손이 이어졌고, 최근 2년간 연속 적자를 기록했다고 설명했다. 이번 추가 선정은 운항 적자가 계속된 해당 항로를 안정화 지원사업의 대상으로 포함한 조치다.

추자도에 기항하는 다른 여객선인 산타모니카호는 1톤 이하 차량을 실을 수 있다. 반면 송림블루오션호는 최대 25톤 차량까지 수송할 수 있다. 해양수산부는 송림블루오션호가 맡는 차량 수송 규모와 생활필수품 운송 기능을 함께 언급하며, 해당 항로 운항이 중단되면 주민 이동과 생활 물자 수송에 차질이 우려된다고 밝혔다. 두 선박의 차량 적재 능력에는 차이가 있으며, 송림블루오션호는 상대적으로 큰 차량도 실을 수 있는 선박으로 운항 중이다.

결손액 최대 70% 지원 계획

해양수산부는 제주-추자-완도 항로에 예산 범위 내에서 운항결손액의 최대 70%를 지원할 계획이다. 지원 대상은 항로 운항에서 발생한 결손금이며, 발표 내용에는 결손액 전체를 지원하는 것이 아니라 그중 최대 70%까지 지원한다고 명시됐다. 구체적인 금액은 공개되지 않았다.

김혜정 해양수산부 해운물류국장은 “우리나라 국민이 어느 곳에 살아도 필요한 곳으로 쉽게 이동하고, 생활에 필요한 물자를 공급받을 수 있어야 한다.”라며 “섬과 육지를 잇는 뱃길이 안정적으로 유지되도록 적자 항로를 지원해 섬 주민의 교통권과 일상을 든든하게 뒷받침하겠다.”라고 말했다.

제주-추자-완도 항로는 송림블루오션호가 여객과 차량, 생활필수품을 실어 나르고 최근 2년 연속 적자를 낸 항로다. 하반기 추가 선정에 따라 운항결손액의 최대 70%를 지원받을 수 있게 됐다. 해양수산부는 예산 범위 안에서 지원을 추진하며 섬 주민의 이동과 물자 수송을 맡는 항로 운항을 뒷받침할 방침이다.

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