이주희 원내대변인은 2026년 11월 12일 서면브리핑을 통해 오세훈 서울시장이 시민 세금과 유산을 치적 쌓기에 이용하고 있다며 비판했다.
서울시 설문에 따르면 평일 한강버스 이용 목적은 관광·나들이가 91%였으며, 출퇴근·등하교는 2.44%에 불과했다. 이와 같은 이용 현황에도 불구하고 오 시장은 한강버스를 시민의 발로 내세우는 홍보를 지속하고 있다.
선박 건조대금 중 15억 원대 지출 용처와 관련해 리베이트 의혹이 제기되었다. 보도에 따르면 운영사는 법률 자문 회신 이틀 뒤 건조비를 약 66억 원 늘리기로 합의했으며, 건조업체 부담은 11억 원에서 3억 6천만 원으로 축소되었다.
서울시 비서실장은 지난해 9월 수사의뢰서를 받았다고 밝히고, 정식 수사는 1년이 넘은 2026년 10월 16일에 진행됐다고 전했다. 또한 종묘 앞 4구역 건축물 높이 기준을 올린 것은 서울시이며, 국가유산청의 세계유산 영향평가 요구에 대해 서울시 산하 SH는 소송을 제기했다.
오 시장은 녹지 보전을 내세워 용산공원 일부 부지의 주택 공급에 반대하고, 남산 곤돌라 관련 소송에서 1·2심 모두 패소한 뒤에도 국토부에 도시자연공원구역의 공작물 높이 제한을 풀라고 압박하고 있다. 이주희 원내대변인은 “한강버스 의혹에 늑장 대응한 데 대해 시민께 사과하고, 선박 변경계약서와 사업비 집행 내역을 투명하게 공개하라”고 촉구했다.
출처 : 더불어민주당 논평브리핑 (https://theminjoo.kr/main/sub/news/view.php?sno=0&brd=11&post=1224511&search=)
· · · · · · · · · ·
관련기사
▶ 더불어민주당, 오세훈 서울시장이 남산 곤돌라 사업 책임을 국토부에 전가
▶ 더불어민주당, 장동혁·국민의힘에 청와대 앞 정치공세·예산보이콧 중단·계엄 사죄 촉구
▶ 조국혁신당, 오세훈 시장 주식 논란 지적하며 "스스로에게 엄정한 기준 적용해야"
· · · · · · · · · ·
한국사회복지저널은 AI 기술의 도움을 받아 보도자료와 복지 정보를 보다 쉽고 정확하게 전달하기 위해 노력하고 있습니다.
