전남광주통합특별시의회 안전건설위원회 주연창 의원(더불어민주당, 여수4)은 지난 11월 9일 열린 2026년 종합건설본부 소관 행정사무감사에서 사업 기획·예산편성과 공사 추진 부서가 나뉘어 있는 운영 구조의 한계를 지적했다.
이날 감사에서 주 의원은 종합건설본부의 5천만 원 이상 계속사업 37건 가운데 자체적으로 예산을 편성한 사업은 단 2건에 그치고, 나머지 35건은 15개 부서에 예산이 나뉘어 편성되어 있다고 밝혔다. 사업 기획과 예산 확보는 본청 주무부서가 맡고 실제 공사 추진은 종합건설본부가 담당하는 구조로 인해 책임 소재가 흐려지고 예산 확보와 현장 대응에 차질이 빚어질 수 있다는 지적이다.
주요 지적 사항과 현장 현황
| 사업명 | 주요 지표 및 내용 |
|---|---|
| 계속사업 예산 편성 | 5천만 원 이상 계속사업 37건 중 자체 편성 2건, 15개 부서 35건 분산 |
| 상무지구~첨단산단 도로개설 | 전체 보상비 259억 원 중 약 16억 원 집행 (보상률 6.2%) |
| 월정~무진 간 도로개설 | 보상률 20.4% 머물 |
주 의원은 상무지구~첨단산단 간 도로개설사업의 경우 전체 보상비 259억 원 중 약 16억 원만 집행되어 보상률이 6.2%에 불과하며, 월정~무진 간 도로개설사업 역시 보상률이 20.4%에 그치고 있다고 짚었다. 아울러 대규모 토목·건축사업을 총괄하는 종합건설본부장에 건설 관련 부서 근무 경력이 없는 행정직 출신 인사가 임명된 점을 언급하며 조직 특성에 맞는 전문성과 현장 경험 중심의 인사 운영을 강조했다.
이에 대해 손두영 종합건설본부장은 본청 주무부서와 협의해 사업을 진행하고 있으며, 보상 예산 부족으로 일부 사업이 늦어지고 있어 관계부서와 예산 확보를 논의하고 있다고 답변했다.
주 의원은 “사업을 기획하고 예산을 편성하는 부서와 실제 공사를 집행하는 부서가 분리된 구조로는 사업 지연과 책임행정의 한계를 반복할 수밖에 없다”며, “통합특별시 출범에 따른 조직개편 과정에서 종합건설본부의 존치 필요성부터 기능과 역할까지 원점에서 재검토해야 한다”고 거듭 강조했다. 이어 “필요하다면 해체 수준의 과감한 조직개편까지 검토해 사업 기획부터 예산 확보, 보상, 공사 추진까지 권한과 책임이 일관되게 연결되는 효율적인 행정체계를 구축해야 한다”고 촉구했다.
출처 : 전남광주통합특별시의회 보도자료
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