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- 10일 오후 대장~홍대 광역철도 현장에서 철도·도로사업 점검회의 및 현장 점검
정의경 국토교통부 제2차관은 11월 10일 오후 대장~홍대 광역철도 사업 현장에서 수도권 서부지역 교통 개선을 위한 철도·도로사업 추진상황 점검회의를 주재한 후 공사 현장을 점검하였다.
ㅇ 이번 회의는 대장~홍대 광역철도, 서울 5호선 김포·검단 연장, 서부권광역급행철도, 계양~강화 고속도로 등 수도권 서부지역 핵심 철도 및 도로사업의 진행상황을 점검하고, 사업기간 단축 방안을 논의하기 위해 마련되었다.
- 특히, 최근 발표한 수도권 주택공급 대책(8.13 / 10.29)에 발맞춰 사업이 계획대로 추진될 수 있도록 사업별 진행상황을 면밀히 점검하였다.
각 사업 시행자는 사업별 진행상황과 향후 추진계획을 보고하고, 참석자들은 사업 기간 단축 및 추진 과정의 애로사항 해소 방안을 논의하였다.
ㅇ (대장~홍대 광역철도) 부천 대장에서 서울 홍대입구까지 총 20.1㎞ 복선전철을 신설하는 사업으로, 올해 4월 착공 이후 토지보상, 수직구 굴착, 지장물 이설 등 초기 공정이 활발히 진행 중이다.
- 적기 공사 추진을 위해서는 토지 확보가 중요한 만큼, 토지보상, 점용허가 등을 적극 지원하는 한편, 사업관리기관인 국가철도공단과 함께 철저한 공정관리를 추진할 계획이다.
ㅇ (서울 5호선 김포·검단 연장) 서울 방화역에서 인천 검단을 거쳐 김포까지 연장하는 사업으로, 기본계획 수립(경기도, ‘26.11~) 과정에서 교통수요 검토 및 설계 등 후속절차가 조속히 추진되도록 적극 지원할 계획이다.
ㅇ(서부권 광역급행철도) 김포 장기역에서 부천종합운동장역까지 20.7km를 신설하고 부천종합운동장에서 GTX-B 노선을 공용(32.1km)하여 청량리역까지 연결하는 사업으로,
- 향후 기본계획 수립(’27.상) 등 후속 절차를 신속하게 추진할 계획이다.
* 기본계획 수립과 함께 전략환경영향평가 및 재해영향성검토 용역(‘26.6~) 진행중
ㅇ(계양~강화 고속도로) 인천 계양에서 강화까지 총연장 29.9km의 4차로 고속도로를 신설하여 강화에서 서울까지 이동시간을 20분대로 단축하는 사업으로, 올해 3월 착공한 이후 토지보상과 문화재 조사 등 본격적인 공사를 위한 사전 절차를 진행 중이다.
- ’32년 개통을 목표로 한국도로공사와 긴밀히 협력하여 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 철저한 공정관리를 해 나갈 계획이다.
정 차관은 “수도권 서부지역 주민들이 매일 겪는 출퇴근 불편을 덜어드리려면 철도망 및 도로망 확충을 한시라도 앞당겨야 한다”며,
ㅇ “사업 시행자와 관계 기관이 일정 지연 요인을 미리 찾아 적극적으로 해소하고, 단축할 수 있는 절차는 과감히 단축해 달라”고 당부하였고, “제도개선 등을 통해 현장의 어려움이 해소되도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.
회의에 이어 정 차관은 대장~홍대 광역철도 공사 현장을 둘러보며공사 진행 상황과 안전관리 실태를 점검하였다.
ㅇ 정 차관은 현장 관계자들에게 “공사 기간 단축도 중요하지만 안전이 최우선”이라며, “철저한 안전관리를 바탕으로 공사를 차질 없이 진행해 달라”고 강조하였다.
ㅇ (사업구간) 부천시 대장지구 ~ 서울 홍대입구역 20.03km
- 정거장 12개(환승 원종‧화곡‧가양‧홍대입구 등 4개), 차량기지 1개
ㅇ (사업방식/기간) BTO+BTL 혼합형, 공사 72개월 + 운영 40년
ㅇ (총사업비) 2조 1,287억원(’19.12.31일 불변가)
ㅇ (’20.12) ‘원종~홍대선’을 부천 대장지구까지 연장하여 민자제안
* (‘21. 6) 대장~홍대선 4차 국가철도망 반영(종점 변경 : 원종 → 대장)
ㅇ (’21. 2) KDI 민자적격성 조사 착수 → 민자적격성 완료(’21.11, AHP 0.529)
ㅇ (’22. 9) 제3자 공고문(안) 민투심 상정 및 의결 후 제3자 공고(120일)
ㅇ (‘23. 2) 사업신청서 평가, 협상대상자현대건설 컨소 지정 및 협상 개시
ㅇ (’24. 5) ’24년 2차 민투심에 실시협약 및 사업자 지정(안) 통과
ㅇ (’24. 6) 사업시행자[(주)서부광역메트로] 지정 및 실시협약 체결
ㅇ (사업구간) 방화역 ~ 검단 ~ 김포(김포한강2 콤팩트시티)
ㅇ (총사업비) 3조 7,511억원 (국비 20,471, 지방비 8,773, 기타 8,267)
* 서울(강서구) 2.1㎞, 1개역 / 인천(서구) 4.217㎞, 2개역 / 경기(김포시) 19.483㎞, 7개역
ㅇ (’18. 6) 서울시, 방화차량기지 이전에 따른 5호선 연장안 발표
ㅇ (’21. 7) 제4차 국가철도망 구축계획 및 제4차 대도시권 광역교통시행계획에 ’추가검토사업‘으로 포함
ㅇ (’24. 8) 제4차 대도시권 광역교통시행계획 변경 반영
ㅇ (’25. 8) 서울~김포, 건폐장 이전 기업에 대한 부지 마련하기로 합의
ㅇ (사업구간) 장기～청량리 52.8km(신설20.7, 공용32.1), 10개역(신설4, 공용6), 차량기지 1개소
* 김포 장기~부천운동장 직전까지 신설, 부천운동장역 ~청량리 구간은 GTX-B 공용
ㅇ (’25.12) 기본계획 수립 및 타당성 평가 용역 착수
ㅇ (’26. 6) 재해영향성검토 및 전략환경영향평가 용역 착수
ㅇ (사 업 구 간) 인천광역시 계양구 상야동 ~ 인천광역시 강화군 강화읍
ㅇ (규모/사업비) 29.92km/ 4~6차로 신설(100km/hr) / 32,653억원
ㅇ (주요시설물) 분기점 3개소, 나들목 7개소, 강화해협 횡단교량 1개소
ㅇ 예비타당성조사 : ’19.05 ～ ’20.08(B/C=0.81)
ㅇ 타당성조사 : ’21.03 ～ ’22.07(B/C=0.84)
ㅇ 기본설계 및 실시설계 : ’22.10 ～ ’25.12
ㅇ 강화~김포~서울을 연결하는 국가간선도로망 남북1축 체계 완성
ㅇ 대규모 택지개발로 인한 교통량의 신속한 처리와 접근성을 강화하여 수도권 서북부지역 교통 분산 및 혼잡 완화
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