경기도가 출퇴근 시간대에 필요한 버스 노선을 도민에게 상시 제안받는다. 제안은 열린도지사실 누리집의 ‘경기 편하G버스 도민제안 게시판’에서 접수하며, 해당 노선의 출발지 시군으로 정기적으로 전달돼 신규 노선 검토에 활용된다. 제안이 접수됐다고 곧바로 노선이 생기는 것은 아니다. 시군의 타당성 검토와 사업계획 수립, 수요조사, 예산 확보, 관계 지방자치단체 협의 등을 거쳐 신규 노선 선정 여부를 정한다.
경기 편하G버스는 출퇴근 시간대 경기도와 서울 등 수도권 주요 거점을 연결하는 좌석예약제 버스다. 경기도는 지난 8일 평택·양주·화성·의왕에서 신규 5개 노선의 운행을 시작했다. 이번 게시판은 앞서 지난 7월 경기준비위원회에서 임시로 운영한 도민 제안 방식을 상시화한 것이다. 당시에는 도민이 제안한 출발지와 목적지, 출퇴근 시간대 교통수요 등을 바탕으로 신규 노선을 선정했다. 경기도는 앞으로 접수되는 제안도 노선 검토에 활용하겠다고 밝혔다.
누리집에서 한 사람당 한 노선 제안
도민은 열린도지사실 누리집(https://www.gg.go.kr/governor)의 ‘소통과 참여’ 메뉴에서 게시판을 이용할 수 있다. 필요한 출퇴근 노선을 상시 제안할 수 있으며, 제안은 1인당 1개 노선을 원칙으로 한다. 제안 내용에는 자신에게 필요한 출퇴근 이동 경로를 담으면 된다. 경기도는 게시판을 통해 접수한 내용을 실제 이용자의 수요를 살피고 신규 노선 후보를 발굴하는 자료로 활용할 계획이다.
이미 제출한 제안은 이사나 이직 등으로 변경이 필요할 때 ‘나의 제안-수정하기’ 메뉴에서 고칠 수 있다. 경기도는 지난 7월 경기준비위원회에서 한시적으로 운영했던 제안 방식을 이번 게시판 개설로 상시 접수 방식으로 전환했다. 앞선 임시 운영에서는 도민이 제안한 출발지와 목적지, 출퇴근 시간대 교통수요 등을 신규 노선 선정의 기초 자료로 삼았다. 이번에는 필요한 노선을 계속 제안받아 정책 검토에 반영하는 통로를 마련했다.
게시판 개설은 노선 신설을 신청하는 창구와 실제 운행 결정을 분리해 운영한다. 도민 제안은 노선 검토 자료로 쓰이지만, 제안이 곧바로 신설을 뜻하지는 않는다. 경기도는 접수된 노선을 정기적으로 해당 노선 출발지의 시군에 전달하고, 시군이 검토할 수 있도록 할 방침이다. 제안자가 내용을 수정할 수 있도록 한 것도 게시판 이용 절차에 포함됐다. 도민이 제안할 수 있는 경로는 상시로 접수하되, 노선 선정은 이후 검토와 협의를 거쳐 진행된다.
시군 검토와 수요조사 거쳐 노선 선정
접수된 제안은 노선의 출발지 시군에 정기적으로 전달돼 신규 노선 검토에 활용된다. 이후에는 시군의 타당성 검토와 사업계획 수립, 수요조사, 예산 확보, 관계 지방자치단체 협의가 이뤄져야 한다. 경기도는 이런 절차를 거쳐 신규 노선을 선정한다고 설명했다. 따라서 제안이 접수된 시점과 실제 노선 운행이 결정되는 시점 사이에는 여러 단계의 검토가 놓인다.
신규 노선 검토에서는 대체 교통수단이 부족한 지역을 우선 살핀다. 신도시 등에서 버스나 전철 이용이 여의치 않아 출퇴근이 불편한 지역이 대상에 포함된다. 출퇴근 시간대 이용 수요가 한곳에 집중되지만 정규 광역버스 노선을 새로 만들기 어려운 곳도 주요 검토 대상이다. 경기도는 제안된 경로의 필요성뿐 아니라 기존 대중교통과의 관계, 실제 운행 여건 등을 함께 살펴 신규 노선 검토에 활용할 계획이다.
경기도가 제시한 우선순위 판단 요소는 지역별 노선 신설의 시급성, 예상 이용 수요, 기존 노선과의 중복 여부, 실제 운행 가능성이다. 이 요소들을 종합적으로 검토해 신규 노선의 우선순위를 정한다. 제안은 출발지 시군으로 전달되며, 타당성 검토와 사업계획 수립, 수요조사, 예산 확보, 관계 지방자치단체 협의가 이어진다. 경기도는 이 절차를 거치지 않은 제안을 곧바로 운행 노선으로 확정하지 않는다고 밝혔다.
8일 평택·양주·화성·의왕 5개 노선 개통
경기도는 지난 8일 평택과 양주, 화성, 의왕에서 편하G버스 신규 5개 노선의 운행을 시작했다. 평택과 양주에서 각각 1개 노선, 화성에서 2개 노선, 의왕에서 1개 노선이 개통됐다.
| 지역 | 신규 노선 수 |
|---|---|
| 평택 | 1개 |
| 양주 | 1개 |
| 화성 | 2개 |
| 의왕 | 1개 |
| 합계 | 5개 |
노선은 평택 P8101번 연화초등학교~교대역, 양주 P9604번 베네스트하우스~강변역, 화성 P9303번 호반써밋동탄~판교제2테크노밸리, 화성 P9304번 중외제약사거리~판교제2테크노밸리, 의왕 P9902번 숲속마을 3·5단지~서현역·분당우체국이다. 노선별로 평택과 양주는 서울의 주요 거점으로 연결되고, 화성은 판교제2테크노밸리, 의왕은 서현역과 분당우체국 방면으로 운행한다. 모두 출퇴근 시간대 경기도와 서울 등 수도권 주요 거점을 잇는 좌석예약제 버스다.
이번 5개 노선은 지난 7월 경기준비위원회에서 도민이 제안한 출발지와 목적지, 출퇴근 시간대 교통수요 등을 토대로 선정됐다. 경기도는 당시 제안을 바탕으로 신규 노선을 정했고, 노선들은 지난 8일부터 운행에 들어갔다. 이번에 개설한 게시판은 당시 임시로 운영한 제안 방식을 상시화한 것으로, 앞으로 접수되는 제안도 신규 노선 검토 자료로 전달된다.
기존 프리미엄버스 이름과 차량 운영도 개편
경기 편하G버스는 기존 경기 프리미엄버스의 명칭을 바꿔 운영하는 좌석예약제 버스다. 관련 보도자료에 따르면 차량 외관은 황금색 계열에서 보라색 계열로 바뀌었다. 차량은 기존 우등형 28인승 중심에서 노선별 여건에 따라 28인승 우등형과 44인승 좌석형을 선택할 수 있도록 운영 방식이 개편됐다. 시군은 노선별 이용 수요와 운행 여건에 맞춰 차량을 고를 수 있다.
경기도는 이용객이 많은 노선에 44인승 차량을 투입하면 운행 횟수를 늘리지 않고도 수송 인원을 확대할 수 있다고 설명했다. 차량과 운영 방식의 개편은 지난 8일 운행을 시작한 신규 노선 확충과 함께 소개됐다. 편하G버스는 출퇴근 시간대 도민의 이동을 위해 경기도와 서울 등 주요 거점을 연결하며, 신규 노선은 교통수요와 기존 대중교통 공급 수준, 실제 운행 가능성 등을 살펴 선정해 왔다.
윤태완 경기도 교통국장은 “도민이 실제 필요로 하는 출퇴근 노선을 지속적으로 제안받아 정책에 반영할 수 있는 상시 소통체계를 구축하게 됐다”며 “도민 제안이 단순한 의견수렴에 그치지 않고 출퇴근 수요가 집중된 지역을 중심으로 노선 타당성과 시급성을 면밀히 검토해 경기 편하G버스를 단계적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.
경기도는 열린도지사실 누리집 게시판에서 도민 제안을 상시 접수하고, 접수 내용을 출발지 시군에 정기적으로 전달해 신규 노선 검토에 활용할 계획이다. 실제 노선은 시군 검토와 수요조사, 예산 확보, 관계 지방자치단체 협의 등을 거쳐 선정된다.
출처 : 경기도 보도자료
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